Parmi les O.V.N.I.S. du Reich, la série des Haunebu est la plus connue dans le monde. Cette série sera réalisée par le professeur Walter O. Schumann, en compétition amicale avec Victor Schauberger qui s’occupait, lui, de la série des Vril. D’ailleurs, il prêta les moteurs de sa Vril 5 pour équiper la Haunebu I. L’autonomie des Haunebu était supérieure à celle des Vril. En effet, si l'on compare les Vril à des chasseurs, les Haunebu seraient des bombardiers. La Haunebu II est la plus célèbre des soucoupes nazies car elle fut souvent photographiée dans le monde entier dans les années 50, notamment par George Adamski. Les Américains en auraient même récupéré un exemplaire complet. Quant à la Haunebu III, des doutes subsistent sur sa réalisation, un seul exemplaire aurait été construit mais il n'a jamais été retrouvé. La Haunebu IV restera à l'état de plan et la plus méconnue de la série.

HAUNEBU I (1939)
La Haunebu I est en réalité la 5ème version de la série mystérieuse des RFZ. Bien que l'on en possède des photographies et des plans, elle reste quand même la soucoupe la plus méconnue de la série après la Haunebu IV. Equipée des moteurs que Schauberger a bien voulu prêter à Schuman, elle se montre instable en vol et ne peut voler parfaitement que pendant 8 minutes. Remarquer la mitrailleuse en tourelle. Elle rendait la soucoupe instable. Par la suite, les Nazis projetaient d'utiliser une espèce de laser appelé "Le rayon de la mort" à la place de la mitrailleuse !

*Compas gyroscopique modérement armée en vol 1
*Diamètre : 24.95m
*Moteur : Thule Tachyonator (Triebwerk) 7b
*Commande : Champs Impulser 4
*Vitesse : 4.800km/h (théoriquement jusqu'a 17.000km/h)
*Armement : Canons 2 x 80 mm KSK sur tourelle tournante ; canons 4 x MK-108
*Blindage : Double Victalen
*Equipage : 8 hommes
*Durée de vol stable : 8 minutes, jour et nuit par tout temps
*Premier vol : 1939
*Mise en service : 1944

 

HAUNEBU II (1940)
La Haunebu II est l'engin le plus célèbre de cette série car elle a été souvent photographiée après la guerre, notamment par George Adamski. Lors de ces apparitions, certaines personnes ont estimé à tord qu’elle ne faisait que 10m de diamètre. Mais surtout, c'est le seul engin que les Américains auraient récupéré entier. C'est également la version la plus construite de la série des Haunebu et certaines sources affirmeraient qu’elle a servit de modèle à toutes les soucoupes américaines construites après guerre.

*Compas gyroscopique fortement armée en vol 2
*Diamètre : 26.30m
*Moteur : Thule Tachyonator (Triebwerk) 7c
*Commande : Champs Impulser 4a
*Vitesse : 6.000km/h (théoriquement jusqu'a 21.000km/h)
*Armement : canons 6 x 80mm KSK sur tourelle 3 tournantes ; canon 1 x 110mm KSK tourelle tournantes
*Blindage : Victalen triple
*Equipage : 9 hommes (peu embarquer 20 personne pour le transport)
*Durée de vol stable : 8 minutes, jour et nuit par tout temps
Durée de vol total : 55 heures
*Premier vol : 1942
Mise en service : 1944, 7 exemplaires seront construits

 

HAUNEBU III (1944)
La Haunebu III était une version gigantesque de la série des Haunebu. Elle utilisait comme les autres une propulsion antigravitationnelle. Ses dimensions étaient absolument titanesques avec 71m de diamètre ! Son armement était également impressionnant, combinant de simples mitrailleuses et des canons électromagnétiques ! Son autonomie était également impressionnante, avant que les matériaux ne soient complètement usés, le pilote pouvait compter sur 7 à 8 semaines de vol ! Bien que le projet fut largement étudié, personne ne sait s'il fut réalisé.







*Compas gyroscopique fortement armée en vol 3
*Diamètre : 71m
*Moteur : Thule Tachyonator (Triebwerk) 7c plus SM-Levitators
*Commande : Champs Impulser 4a
*Vitesse : 7.000km/h (théoriquement jusqu'a 40.000km/h)
*Armement : Canons 4 x 110mm KSK sur 4 tourelle tournante ; canons 10 x 80mm KSK sur tourelle tournante ; mitrailleuses 6 x MK-108 ; canons 8 x 50mm KSK
*Blindage : Victalen triple
*Equipage : 32 hommes (peu embarquer 70 personne pour le transport)
*Durée de vol stable : 25 minutes, jour etn uit par tout temps
Durée de vol total : 7 à 8 semaines
*Premier vol : 1945
*Mise en service : 1945 mais on est pas tout a fait sur qulle fut terminé


 

HAUNEBU IV ( 1945)
Beaucoup plus grande que la Haunebu III, elle était censée être réservée pour le transport de troupes et de matériels. Il ne subsiste de ce projet qu'une seule et unique ébauche.



*Compas gyroscopique fortement armé en vol 4
*Diamètre : 120m
*Projeté pour 1946 mais interrompu à cause la fin de la guerre.